חדשות



ביתן מנו ספנות שעוצב כאוניית פאר עם צוות בידור, קיבל את פני המבקרים ביריד התיירות 2010 IMTM   שנפתח בגני התערוכה בתל אביב. שר התיירות סטס מיסז'ניקוב, התקבל בביתן על ידי מורן ולירן מנו, דור ההמשך של החברה בבעלותו של משה מנו וגילה כי לפני כמה שנים, בילה בהפלגה על אחת מאוניות החברה.

פורסם מעריב עסקים 

במשפחת מנו ממשיכים את המסורת. מורן מנו, בנו של איש הספנות משה מנו, סיים בהצטיינות את לימודי התואר הראשון בכלכלה ומינהל ספנות באנגליה. מנו כבר החל בלימודי התואר השני במשפטים, תוך כדי השתלבותו בעבודה בחברה המשפחתית שהקים אביו, כהמשך לחברה שייסד הסב מרדכי מנו. ההורים הגאים הגיעו לטקס קבלת התואר בלונדון, יחד עם האח הצעיר לירן, שהשתחרר לא מזמן מחיל הים. מנו זה לא רק הישרדות. (ליאור אל-חי).

פורסם ב : ידיעות אחרונות - בועות

אנשי העסקים עמי שגיא ובנו טדי ובעלי חברת "מנו ספנות" משה מנו קיבלו אתמול את אות יקיר הפורום העסקי של אגודת ידידי אוניברסיטת חיפה.

האות הוענק לשלושה (בתמונה יחד עם נשיא אוניברסיטת חיפה פרופ' אהרון בן זאב) בבית השגריר הרוסי בהרצליה פיתוח. באירוע נכחו שר האוצר יובל שטייניץ, בכירי המשק ואנשי עסקים רבים .

פורסם ב: מעריב - 360 מעלות חדשות מהעולם

 פורסם ב: מעריב - עסקים

הגולדן איריס אוניית הנופש הגדולה בישראל. משה מנו: באמצעות הגולדן איריס נוכל להציע לראשונה ללקוחותינו הפלגות ליעדים אטרקטיביים ורחוקים בניהם: פורטוגל , ספרד צרפת ומרוקו

חברת "מנו ספנות" המובילה בתחום התיירות הימית בישראל, השיקה היום את "הגולדן איריס", אניית הנופש הגדולה והמפוארת בישראל. האניה תצטרף לצי אניות הנופש שמפעילה החברה ותצא להפלגות של בין 4 לילות ועד 19 לילות לאיי יוון, אתונה, צרפת, ספרד, איטלה, מלטה ולראשונה גם מרוקו ופורטוגל.

במשך השנים הפליגה ה"גולדן איריס" באזור הקאריביים  והפלגות סביב העולם בצי של חברת "CUNARD"  מחברות הספנות היוקרתיות בעולם, שבבעלותה בין היתר, ה"קווין אליזבת". לאחר הן נרכשה האונייה על ידי חברת הספנות האיטלקית "מדיטרניין שיפינג" ובשנת 2009 עברה לניהולה של מנו ספנות.

במסגרת עבודות השיפוץ שבוצעו לאחרונה באונייה שודרגו החדרים  לסטנדרטים הגבוהים המקובלים באניות נוסעים מפוארות ברחבי העולם. כמו כן, בוצע שיפוץ נרחב בשטחי הציבור, בחדרי האכל ובאולמות האירועים כל אלו מתוך מחשבה להביא לתייר הישראלי את מיטב הפינוקים הקיימים באוניות פאר בינלאומיות.

עם השקתה הופכת, "הגולדן איריס" לאוניית התענוגות הגדולה בישראל, אורכה 163 מטרים, יש בה 400 חדרים והיא מסוגלת לאכלס ע 1,000 איש בהפלגה. כמו כן, האונייה מצוידת במייצבים מתקדמים, שבשילוב עם 4 מנועי דיזל רבי עוצמה, המייצרים מהירות של שיוטשל כ - 20 קשרים ימיים, מסייעים לאנייה לבצע נתיב שיט לאזורים רחוקים.

השטחים הציבוריים בגולדן איריס, הכוללים את בריכת השחייה הברים, שדרת החנויות, חדרי המשחקים והמזנונים, גדולים בכ - 20% מהשטחים הציבוריים הקיימים באוניות אחרות הפועלות מישראל. זאת ועוד, שטח החדרים הממוצע גדול בה- 5% מהמקובל כיום בענף. בכל החדרים באניה מותקנת טלוויזיה לווינית המאפשרת צפייה במגוון רחב של ערוצי T.V  . במנו ספנות צופים כי ה"גולדן איריס" תאפשר להגיע לקהל חדש ורחב יותר. לדברי משה מנו, בעלים ומנכ"ל מנו ספנות, "אין לנו כל ספק כי "הגולדן איריס" תקבע סטנדרטים חדשים בתחום שיט התענוגות בישראל". לדבריו, עם השקת ה"גולדן איריס", נוכל להציע לקהל לקוחותינו מוצר חדש, ייחודי ואטרקטיבי, מוצר שלבטח יגדיל הן את אחוז הנוסעים המתמידים, ( הגבוהממילא בחברה,) והן את ההיענות מצד הקהל מהמעמד הבינוני - גבוה שעד כה לא נמנה על המעדיפים חושפות הפלגה.

ה"גולדן איריס" שתפליג מנמל חיפה, מציעה הפלגות קצרות בנות 4 לילות לריביירה הטורקית ועד הפלגות בנות 19 לילות למגוון יעדים.

ההפלגות הקרובות של הגולדן איריס: (האירוח על בסיס פנסיון מלא 4 ארוחות ביום).

*ב - 4/9 תצא הגולדן להפלגה בת 12 לילות באיטליה (רומא וסלרנו), סיציליה (פלרמרו וקטניה) ואיי יוון (סנטוריני וכרתים).

• ב - 21/9 תצא האוניה להפלגה גבת 11 לילות ותעגון בוונציה, מונטנגרו - קוטור, קורפו, סנטוריני וכרתים.
• ב - 8/11 תצא הגולדן איריס ל"הפלגות הזהב" שתימשך ב - 19 לילות במהלכה תעגון הזפינה בספרד (מלאנה קדיז, פלמה דה מיורקה, מינורקה, גיברלטר ומרוקו (קזבלאנקה),סיציליה (קטניה, פלרמו), יוון (אולימפיה, קטקולון וכרתים (חניאה והרקליון).
• 6 עובדות מעניינות על הגולדן איריס:
• גרייס הנסיכה ממונקו היתה זו ששברה את בקבוק השמפניה הראשון על דופן האונייה במספנות CUNARD בניו יורק ולאות הוקרה האונייה נקראה על שמה - CUNARD PRINCESS.
• סופיה לורן נבחרה ע"י חברת הספנות האיטלקית להיות השגרירה של האונייה ובמסגרת זאת היתה מחויבת להגיע לכל אחת מההשקות שלה ברחבי העולם. כמו כן, במסגרת הסיורים שלה ברחבי העולם היתה מחויבת לורן לשלב ביקור על סיפון האוניה וצילומים לפאפארצ'י.
• יו הפנר, מייסד PLAYBOY היה שותף מלא לתהליך העיצוב של האונייה כשהקו שהנחה אותו היה הפיכתה לאניית הבית של המועדון או כפי שהגדיר בזמנו "FLOATING PLAYBOY CLUBS". זמן קצר לאחר השקת הספינה הבין הפנר כי הפרויקט שלקח על עצמו מורכב ומסובך ומכר את חלקו באניה.
• חדרו הגדול והמושקע של יו הפנר הממוקם במקום מרכזי באוניה חולק לשניים ומשמש כיום כספרייה ציבורית וכסלון יופי מפנק.
• ה - GOLDEN IRIS מצטרפת לצי של מנו ספנות הכולל את ה - ROYAL IRIS ו - THE IRIS שלושתן על שם איריס מנו אשתו של משה מנו, בעלי החברה, המשמשת גם כמנהלת מחלקת אוניות שייט בקבוצת מנו ספנות.
• הצבעים שבחרה מנו ספנות לקשט ת דופן האונייה הם: כחול ולבן. כדי לתת תחושת שייכות לקהל הישראלי על מנו ספנות:

מנו ספנות הינה חברת הפלגות הנופש הגדולה והמובילה בישראל. החברה מציעה מגוון עצום של הפלגות נופש, הפלגות משפחתיות וקרוזים לאורך חופי הים התיכון והים השחור, באמצעות אוניות הנוסעים המפוארות של החברה ה"גולדן איריס", ה"רויאל איריס"  וה"איריס": כמו כן משמשת החברה כסוכנת ומנהלת של אוניות נוסעים רבות המביאות מדי שנה עשרות אלפי תיירים מאירופה, ארה"ב, המזרח הרחוק וחבר העמים.

מנו הולידייס פועלת ומספקת שירותי תיירות ושרות סוכן ברמה גבוה, לתיירים, לאוניות נופש ולצוותם המגיעים לישראל, החברה מפעילה רשת משרדי נסיעות הפרושים ברחבי הארץ ומציעים מגוון שירותי תיירות, הפלגות, טיסות , סיורי חוף ועוד.

פורסם ב: ידיעות תקשורת

הנוסע הממליץ / משה מנו

הבעלים של מנו ספנות

סלוניקי / בית הכנסת מונסטריון

אני ממליץ לאוהבי המקורות לבקר בבית הכנסת הגדול מונסטריון, שהוא העתק של בית הכנסת הגדול שהיה ברובע היהודי וחרב. מתווך 40 בתי הכנסת שפעלו בעיר לפני מלחמתהעולם השנייה, רק שניים שרדו.

המונסטריון משמש את הקהילה היהודית בחגים ובאירועים כמו: בר מצוות וחתונות, ובית הכנסת הקטן יד לזיכרון משמש אותם בחיי היומיום. אם יוצא לכם לפגוש שריד מדור הנפילים של יהדות סלוניקי, מומלץ בחום לנסות ולפתח איתו שיחה על עברו כנער יהודי בעיר המדהימה הזאת.

בית הכנסת העתיק שחרב (תמונה).

פורסם : בכלכליסט 

פעילות אניות הנופש הפכו לאחרונה לפופולריות במיוחד בקרב משפחות, כי הן ערוכות  לארח אותן על סיפונן באופן מושלם, כמו בגולדן איריס המפוארת, שהושקה לפני שבועיים. מעבר לבריכות ג'קוזי, מגרשי ספורט, חדר משחקים, אולם הקרנת סרטים וצוות בידור, הם מציעים לילדים תוכנית פעילות עשירה כל היום. בגילאי 3-17 מתחלקים ל - 3-5  קבוצות וצוות מיומן מפעיל אותם משחקים, כמו מחפשים את המטמון וסימני דרך, תחרויות ספורט, משחקי מחשב, ריקודים בסגנון מועדון הים התיכון, עבודות יצירה מגוונות, רחצה משותת בבריכה, צפייה בסרטים ועוד. את המתבגרים הם מזמינים למסיבות ריקודים במועדון, למופעי קריוקי ומשחקי חברה וספורט.

הוסיפו את ארוחות השחיתות מסביב לשעון, את פינוקי הספא, את השופינג בדיוטי פרי הצף, את הקזינו ואת העגינה  בנמלים והיציאה לטיול בחופי קפריסין. יוון או טורקיה וקיבלתם את כל אפשרויות הבילוי בעסקת חבילה אחת.

חברת מנו ספנות הודיעה השבוע על פתיחת עונת ההפלגות.נשיא החברה, משה מנו, אמר: "אין לי ספק שעונת ההפלגות 2009 עומדת להיות עונה מרתקת, מהנה ובלתי נשכחת. השנה הוספנו יעדים חדשים והרחבנו את מגוון המסלולים המתוכננים בשילוב מושלם של חופש ונופש, הכולל הכול- גם בית מלון וגם טיול מאורגן ומהנה בחו"ל". מנהל השיווק של מנו ספנות, גיל חשמונאי, מסר כי בין היעדים החדשים השנה ניתן למצוא את קזבלנקה שבמרוקו, את העיר העתיקה קדיז שבספרד וכן את גיברלטר. בנוסף ניתן למצוא את המסלולים הקלאסיים לאיי יוון, רודוס וכרתים, הפלגה שתכלול את היעדים ונציה, קרואטיה, מונטנגרו ויוון, הפלגה שתעגון בברצלונה, קורסיקה, מנורקה ומאלטה, והפלגות לאודסה, ילטה והבלקן. לראשונה תוצע הפלגה ארוכה אף יותר עד 19 לילות, שתיקח את נוסעיה עד ספרד, מרוקו ופורטוגל. לדברי חשמונאי, "אין היום חופשה בחו"ל שכל כלול בה והיא יותר זולה. מחיר לאדם בחדר זוגי מתחיל מ-94 דולר ללילה בלבד. יש לקחת בחשבון שהפלגת נופש ליעדים בחו"ל לא רק חוסכת את עלות הטיסה, אלא גם כוללת במחיר עלות של מלון על כל יתרונותיו- בריכה, חדר כושר, הפעלות לילדים, מופעים בינלאומיים, קזינו ועוד. בנוסף יש ארבע ארוחות ביום, כך שאין צורך להוציא כסף על אוכל בכלל. הכדאיות הכלכלית של הפלגות הנופש נעשית משמעותית במיוחד כשמדובר בנופש לכל המשפחה".

פורסם בידיעות חיפה

אנו לא יכולים להרשות לעצמנו עוד שביתה

העיצומים בנמלים הסתיימו, בינתיים. שוב התברר כי הייתה זו סערה מיותרת, חסרת טעם ומזיקה. מאחר שגם שמי שורבב, שלא בידיעתי והסכמתי, כמי שמעוניין להשתתף ברכישת נמל חיפה, מצאתי לנכון להתייחס לעניין. אני בעד התאמת הנמלים בישראל למאה ה-21 - התאמה מבנית, טכנולוגית וארגונית. זה יכול להיעשות דרך הפרטה, מכירה חלקית, קבלני משנה והנפקה בבורסה, אך צריך לשקול זאת בזהירות ובמידתיות הראויה. אם חפצי חיים אנחנו, יש צורך בשינוי יסודי של הנמלים, אבל צריך בראש ובראשונה לזכור שלא ניתן לבצע מהלכים בעלי משמעות כה גדולה בחברות כל כך חשובות אסטרטגית וכלכלית, מבלי שכל הצדדים, ובמיוחד העובדים, יהיו שותפים למהלך המתוכנן.

בגופים בעלי יכולת כלכלית גבוהה ומשקל אסטרטגי רב עוצמה כמו נמלים וחברת חשמל, אי אפשר להתייחס לעובדים כאל "שותף זוטר" שהמדינה יכולה לעשות בהם כרצונה. כל צעד חד צדדי של המדינה, כפי שהיה ניסיון לעשות באחרונה, יגרום לזעזועים קשים במשק ולפגיעה כלכלית וחברתית שכולנו נצא ממנה מופסדים. זה כואב למשק כשסוגרים נמלים ומשביתים יבוא, יצוא ותיירות וגם עולה כסף רב. אבל יותר מכך, זה שוב פוגע בתדמית שלנו בעולם וברצון של חברות זרות לעשות עמנו עסקים. נציגי חברות ספנות ותיירות מהגדולות בעולם אומרים לי בכל פעם שיש שביתה בנמלים: "אתם מדינת עולם שלישי ועוד פחות מזה"; "אי אפשר לבנות עליכם"; ו"אתם אלופי העולם בשביתות". לישראל אין מעברי גבול רציניים ביבשה שיכולים לשמש כתחליף לנמלי הים. ה"חמצן" הכלכלי והביטחוני שלנו נמצא בנמלי חיפה ואשדוד. כל יום של שביתה הוא אסון למשק. אי אפשר לפגוע בזכותם של עובדים לתאגד, להיאבק על זכויותיהם ולהשתמש בנשק השביתה כאקט לגיטימי מול המעסיקים. מצד שני, אין להסכים למצב שבו צד אחד יתנגד לכל הצעה רצינית שמעלה הצד השני, במיוחד כשהכוונה היא לקדם את מעמדם של נמלי ישראל, צעד שבסופו של דבר יהיה גם לטובת העובדים. 

הפתרון הוא הידברות בין הצדדים. צריך להסכים על תקופת הידברות, אולי שנה אחת. שנה של מו"מ רציני והוגן, שבו שני הצדדים יציגו את עמדותיהם ויגנו עליהם במלוא הלהט, אבל גם יגלו גמישות ופתיחות להצעות של הצד השני. אם גם בסופה של השנה הזאת לא ייצא עשן לבן, על הצדדים לפנות לבורר מוסכם ולהתחייב מראש ליישם את החלטתו. אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו סכסוך נוסף בנמלים.  

* פורסם בעיתון THEMARKER  10.09.2008

השירות החדש יקשר בין נמל קייפ טאון לנמלי טמה, לאגוס וקוטונו במערב אפריקה. במסגרת השירות יפעלו 4 אוניות בנפח 1,000 TEU
 
בימים אלו משיקה חברת הספנות K Line שירות שבועי חדש שיקשר בין נמל Cape Town בדרום אפריקה לבין נמלי מערב אפריקה: טמה (גאנה) לאגוס (ניגריה) קוטונו (בנין). השירות ובו 4 אניות בעלות כושר הובלה של 1,000 TEU יחל לפעול באפריל  2009
 
בחברת K Line מנמקים את פתיחת השירות החדש בצורך לתת פתרון טוב אל מול דרישה הולכת ומתעצמת של יצואנים ויבואנים באסיה, ובעיקר בסין, להגיע אל השווקים במערב אפריקה.
 
משה מנו, מנכ"ל מנו ספנות המשמשת כסוכנת הכללית של חברת K Line בישראל מסר כי השירות הנ"ל מתווסף  לקווי החברה המשרתים את הסחר בין  כדור הארץ הדרומי ובין המזרח הרחוק ודרום אפריקה וכן החוף המזרחי  של דרום אמריקה.
 
מחברת מנו ספנות נמסר עוד כי חברת הספנות מציעה שירותים בתדירות גבוהה ליעדים מרכזיים בים התיכון, אירופה, אנגליה, הודו, דרום מזרח אסיה, המזרח הרחוק ובחזרה, וכאמור, החל מחודש אפריל, גם אל / מדרום אפריקה ומערב אפריקה.

פורסם ב: http:/www.port2port.co.il    17.02.09

השירות השבועי החדש יקשר בין נמלי ישראל לנמל פורט סעיד המשמש כמרכז השטעון האזורי של החברה במזרח התיכון. מנו ספנות: צעד משמעותי בשיפור השירות
 
חברת הספנות היפנית K Line משיקה בימים אלו שירות אקספרס שבועי חדש אשר יקשר בין נמלי אשדוד וחיפה לנמל פורט סעיד המשמש כמרכז השטעון האזורי של החברה במזרח התיכון.
 
במסגרת שירות האקספרס תפעל אוניה חדשה, שנבנתה בשנת 2005 (א.מ. Angela), בעלת קיבולת של כ-900 TEU, וכושר העמסה של 12,000 טון והיא בעלת יכולת להוביל מכולות קירור.
 
מחברת מנו ספנות, המייצגת בישראל את ענק הספנות היפני, נמסר כי מדובר בצעד משמעותי לשיפור רמת השירות שכן זמן המעבר מפורט סעיד לאשדוד יהיה מעתה יומיים בלבד וליבואנים והיצואנים מישראל הדבר משפר בצורה ניכרת את רמת הקשר, השירות והתדירות עם אזורי הפעילות שלהם".
 
משה מנו, נשיא חברת מנו ספנות, ודרור ורד, נציג החברה בישראל, מציינים כי הוספת הקו במיוחד בימים אלה, מהווה איתות ברור ללקוחות החברה בישראל על רצינות כוונותיה של החברה היפנית להמשיך ולשפר ואף להעמיק את השירות לשוק הישראלי. 

פורסם ב PORT2PORT

קבוצת מנו ספנות,שבבעלות משה מנו ,רכשה משרדים בשטח של כ- 700 מ"ר במתחם חלונות הסיטי

שבקריית הממשלה בחיפה בכ 4 מליון שקל.

הרכישה נעשתה באמצעות החברת בת במבוק נכסים המרכזת את עסקי הנדל"ן של הקבוצה .

הרכישה מצטרפת ליותר מ 2000 מ"ר של המשרדים שבבעלות החברה במתחם המאוכלסים כולם .

השטח שנרכש פנוי לשכירות,והחברה נמצאת במשא ומתן עם משרדי עורכי דין להשכרת השטחים לתקופה ממושכת .

מנו ספנות היא חברה פרטית העוסקת בספנות,תיירות,וביזמות והשקעות .

*פורסם ב: כלכליסט 05.08.08

שר הבריאות יעקב בן יזרי, רעיתו, בנו, אשתו ונכדו,

בילו בשבוע שעבר בהפלגה באונייה"איריס" של חברת "מנו ספנות". 

במהלך השייט עגנה האוניה בנמלי מרמריס ורודוס שם טייל השר

ומשפחתו באתרי התיירות והנופש. 

השר ומשפחתו נהנו מארבע ארוחות עשירות ביום, מצוות הבידור הישראלי

והבינלאומי וממתקני האונייה השוניםכמו כל נוסעי האוניה "איריס" שנהנו

משייט מוצלח. השר בן יזרי נחשב לנוסע מתמיד בחברת "מנו ספנות" שכן

מידי שנה, הוא מקפיד לחזור בחופשת הקיץ ולהזמין הפלגה בנמלי הים התיכון.

מצוות האוניה נפרד השר בנמל חיפהבמילים חמות: "תודה על האירוח הנפלא

ולהתראות בשנה הבאה".  

*פורסם ב:כוכב יזרעאל- שבועון- מקומון- יקנעם,22.08.2008

חיפה : 50 שקל למ"ר במתחם חלונות הסיטי

חברת במבוק נכסים מקבוצת מנו ספנות, בבעלות איש הספנות משה מנו,

השכירה למשרד רואי החשבון ארנסט אנד יאנג ישראל 350 מ"ר במתחם

חלונות הסיטי שבקרית הממשלה בחיפה.

חוזה השכירות נחתם לשבע שנים,ודמי השכירות הם 50 שקל למ"ר לחודש,צמוד למדד.

במתחם חלונות הסיטי שוכנים גם המשרדים הראשיים של חברת מנו ספנות, שם היא רכשה

לאחרונה כ 700 מ"ר נוספים ומנהלת מגעים לרכישת עוד 500 מ"ר.

*פורסם ב: גלובס 19.01.2009

פורסם בתאריך 18/01/09 באתר http://www.port2port.co.il

במסגרת השירות החדש, שייחל בחודש פברואר הקרוב, יפעלו שש אניות בעלות נפח קיבולת של 4,000 TEU

בימים אלו משיקה חברת הספנות היפנית K Line שירות שבועי חדש שיקשר בין נמלי אסיה, והים האדום. שירות זה, שייחל לפעול בפברואר 2009, מבוסס על שיתוף פעולה של K Lineעם חברות הספנות יאנג מינג, צ'יינה שיפינג והנג'ין.

במסגרת השירות החדש יפעלו שש אניות בעלות נפח קיבולת של 4,000 TEU. השירות החדש יפקד את הנמלים הבאים: שנגחאי – נינגבו – שקו – סינגפור - ג'דה - אל סוקנה- עקבה – סינגפור – שנגחאי.

בחברת K Lineמנמקים את פתיחת השירות החדש בצורך לתת פתרון טוב אל מול דרישה הולכת ומתעצמת של יצואנים ויבואנים באסיה, ובעיקר בסין, להגיע אל השווקים בים האדום.

עמי פמפר, מחברת מנו ספנות, מסר כי השירות החדש מתווסף לקווי חברת K Line המשרתים את אזור המזרח התיכון באמצעות אוניות הזנה רבות מפורט סעיד, הנחשב כמרכז השטעון האזורי של החברה, לבין נמלי האגן המזרחי של הים התיכון.

נזכיר כי חברת מנו ספנות הינה הסוכנת הבלעדית של חברת הספנות היפנית K Line בישראל, ובראשה עומד משה מנו. לדברי משה מנו, חברת K Line מציעה שירות בתדירות גבוהה של 3 עד 4 הפלגות שבועיות מנמלי סין לאשדוד וחיפה.

כחלק מאסטרטגיית ההצטיידות של החברה * האוניה תופעל בחכירה במזרח הרחוק

קבוצת "מנו ספנות" שבבעלותו הפרטית של משה מנו, רכשה אוניית גלנוע, חדישה ומהירה, המתמחה בהעברת ציוד כבד ונגררים. הרכישה הינה חלק ממהלך אסטרטגי של החברה המבקשת להצטייד בכמה אוניות דומות המיועדות לשאת מטענים מיוחדים ונגררים באזור המזרח הרחוק.

האוניה שנקנתה, נבנתה באמצע שנות ה-90 והיקף הרכישה והתאמתה נאמד בכ- 42 מיליון שקל. לאוניה חוזי חכירה ( תעסוקה) לשנים רבות והיא תפליג באזור המזרח הרחוק ולא תפקוד את נמלי ישראל.

בחודשים הקרובים תעבור האוניה שנרכשה סדרת התאמות ובנייה ולאחר מכן תחל בהפלגותיה.

חברת "מנו ספנות" היא בעלת ומפעילת אוניות מסוגים שונים וסוכן בישראל של ענק הספנות היפאנית חברתk-line .

הפלגות ה"קרוזים" הפכו למותג. איך בוחרים הפלגה ובאיזה אוניה?

מאת: יובל פלג

איך בוחרים הפלגת קרוז?

בודקים את ההצעות של חברת "מנו ספנות". השאלה איזה יעד מועדף עליכם ולכמה זמן אתם מבקשים להפליג. יש הפלגות קצרות של סופשבוע מיום חמישי עד ראשון, יש הפלגות של אמצע השבוע מראשון עד חמישי, ישנן הפלגות של שבוע, 11 לילות או 14 לילות. המחיר המוצע בחוברת כולל הכל . אפשר גם לחפש "דילים" מיוחדים. לפעמים כדאי להתארגן שתי זוגות בחדר אחד ואז המחיר זול בהרבה. בדרך כלל שלישי ורביעי בחדר משלמים פחות.

באיזו אוניה לבחור?

בקטלוג של חברת "מנו ספנות" תמצאו יד צילומי הצבע גם תיאור מקצועי של האוניה: מתי היא נבנתה, שופצה, מה דרגת סיווג הבטיחות שהעניק לה משרד התחבורה. כך אתם יכולים להיות שקטים ובטוחים.

באיזה קטגוריה עדיף לשהות?

החדרים באוניות מסווגים על פי קטגוריות. החדרים בסיפונים התחתונים , יותר קטנים, פחות מאובזרים ויותר זולים. אל תדאגו אין חדרים מתחת למים. זו אוניה ולא צוללת. ככל שהתא ממוקם בסיפון עליון יותר, הוא מרווח יותר וגם יקר יותר. הסוויטות ממוקמות בדרך כלל בסיפונים העליונים. לעתים באותה קומה ישנן שתי קטגוריות חדרים חיצוניים עם חלון וחדרים פנימיים ללא חלון. ההפרש יכול להגיע לעשרות דולרים. מי שאיננו קלסטרופוב יכול לבחור בחדר פנימי. השהות בחדרים בהפלגות קצרות היא בדרך כלל לשנת לילה ולכן אפשר להסתפק בחדרים זולים יותר, בהפלגות ארוכות יש לקחת בחשבון שהשהות בחדר ארוכה יותר ואז צריך לחשוב גם על הנוחיות.

כמה מיטות יש בתא?

ישנם תאים עם 2 מיטות או מיטה זוגית וישנן עם 4 מיטות בדרך כלל שתי מיטות עליונות מתקפלות.בכל התאים שירותים ומקלחות צמודים. האיבזורים בהתאם לרמת האוניה. יש חדרים וסווטיטות כמו במלונות 5 כוכבים עם טלוויזיה, מקרר, מייבש שיער ועוד.

מה עושים במהלך השייט?

באוניות מציעים לנוסע פעילות כמעט 20 שעות ביממה. האוכל מהווה מרכיב חשוב 3-4 ארוחות ביום. בארים למשקאות, מועדונים לבילוי, קזינו, הופעות של להקות וזמרים, משחקי חברה, פעילות לילדים, בחלק מהאוניות חדרי כושר וסאונות.

האם צריך לחשוש מסערות בים?

האדם חייה יבשתית מיסודה. כשעולים לאוניה יש שחשים תנודות קלות. מרבית האנשים לא ירגישו דבר. האוניות היום הן גדולות, מצוידות במייצבים שמונעים טלטולים בים סוער. אי אפשר לדעת מתי יהיו גלים גבוהים. מרבית האנשים לא יחושו בכך. מי שרגיש יכול להצטייד בכדורים נגד בחילות. אזור הים התיכון נחשב לשקט בדרך כלל.

מה עושים כשהאוניה עוגנת בחוף?

חברת "מנו ספנות" דואגת שהאוניות שלה תעגונה באתרי תיירות מפורסמים. בעת העגינה ניתן לרדת לסיורים מאורגנים עם מדריכים מהאוניה או לטייל באופן עצמאי. בדרך כלל זמן העגינה הוא כמה שעות, המספיקות לטיול בעיר או באזור. לעתים העגינה היא ליום שלם ואף ללילה. הסיורים המאורגנים מומלצים כי באמצעותם ניתן לנצל היטב את הזמן גם לטיול וגן ל"שופינג" שהישראלים אוהבים.

האם הרכישה ב"דיוטי פרי" באוניה כדאית?

אם אתם רגילים לרכוש ב"דיוטי פרי" בשדה התעופה מדוע שלא תעשו זאת גם באוניה. המחירים דומים ולעתים אף זולים יותר באוניה. היתרון הגדול שיש לכם הרבה זמן להסתובב בחנות הדיוטי פרי לבחור ולבדוק ויש לכם גם הרבה מקום בתא לאחסן את הקניות.

לסיום, מה עדיף טיסה או הפלגה?

אי אפשר להשוות ביניהם. אלו שני סוגים של חופשות. ההפלגות מתאימות לבני כל הגילאים. ילדים, זוגות צעירים בירח דבש, למי שמחפש חוויה רומנטית, למבוגרים ואף לקשישים. האוניה היא "מלון צף" שמביא אתכם לכל מקום בנוחיות מירבית. אין צורך לפרוק ולארוז בכל פעם שעוברים מיעד אחד לשני. מי שעדיין לא הפליג מוזמן לחוויה מיוחדת.